Denemarken: Autobatterij levert geld op
In Denemarken verdienen eigenaren van een elektrische auto veel geld door de autobatterij stroom terug te laten leveren aan het elektriciteitsnet. Jaarlijks circa 1.300 euro.
Dat meldt Bloomberg New Energy Finance, naar aanleiding van de resultaten van een testproject van Nissan en Enel SpA in Denemarken.
De batterijen van elektrische auto’s kunnen een belangrijke rol spelen in het stabiliseren en ontlasten van het elektriciteitsnet, wanneer de vraag of het aanbod van stroom een piekmoment kent. Elektrische auto’s kunnen op een dergelijk moment fungeren als externe batterij, om overtollige stroom tijdelijk op te slaan of het elektriciteitsnet extra stroom te voeden.
Niet alle auto’s zijn hiervoor geschikt. De Nissan Leaf is tot dusver de enige standaard uitgeruste auto die opgeslagen energie kan terugleveren. Dat komt omdat Japan dit na de ramp in Fukushima verplicht stelde om versneld te kunnen overschakelen op groene energie.
Bekijk de mogelijkheden van EV
Francisco Carranza, director of energy services bij Nissan Europe, stelt tegenover Bloomberg dat het belangrijk is om elektrische auto’s niet zomaar op de markt te brengen, maar beter te kijken naar de mogelijkheden:
“Als je zomaar een enorm aantal elektrische auto’s in de markt zet, zonder zicht op de impact die ze kunnen hebben op het elektriciteitsnet, creëer je wellicht nieuwe problemen.”
Denemarken
Nissan experimenteert momenteel met meer dan honderd elektrische auto’s door heel Europa, maar vooralsnog wordt er alleen in Denemarken geld verdiend met Vehicle-2-Grid-toepassingen.
In het Verenigd Koninkrijk is teruglevering van stroom en hier geld mee verdienen pas mogelijk als de vloot van elektrische auto’s groter is dan 150. Carranza verwacht dat Nissan dit volume aan het einde van dit jaar zal behalen.
Stroomverbruik
Bloomberg verwacht dat de stroomconsumptie van elektrische voertuigen tot en met 2040 zal groeien naar 1.8 miljoen gigawattuur.
Ter vergelijking: momenteel is dat slechts 6.000 gigawattuur.
Het is dan ook essentieel dat elektrische auto’s het elektriciteitsnet ook gaan ondersteunen, in plaats van enkel belasten.
Meest gelezen
- -Waterstof in poedervorm als game changer voor de industrie
- -Uitkomsten van de klimaattafels in het Klimaatakkoord
- -Overzicht Nederlandse Windparken
Categorieën
- -Energiebewustzijn verhogen, meer flex
- -Energie neutraal bouwen
- -Landelijk energiebeleid
- -Energie opslag
- -Factsheets
- -Subsidie
- -Transport en Mobiliteit
- -Van de netbeheerders
- -Van de redactie
- -Wet- en Regelgeving
Alle blogs
Recente reacties
- -We zijn op zoek naar elektriciteitsopslag bij ons windenergieproject (3 x3,05 E 101 turbines totaal dus 9,15 MW en aansluiting van 10 MW). Kunt u state of the art aangeven CAPEX, OPEX, kostprijs/kWh, Pilot is bepsreekbaar
- -Heeft u wat informatie over grootte, capaciteit (Kwh/MWh),kostprijs gebufferde elektriciteit. Wij hebben en windpark van 9 MW en zouden iets willen doen met energie (elektriciteit) opslag
- -Wie wordt hier beter van? Naar verwachting zal de huidige saldering niet blijven, dan is het interessant om kennis te hebben van de mogenlijkheden! Voor Eneco maar ook voor particuliere gebruikers. Daarnaast zullen onze nakomelingen u dankbaar zijn met iedere vermindering van gebruikt van fossiele energie! Want de aarde warmt nogal snel op en dat betekent nog meer airco’s en de sneeuwbal rolt. We zullen liever vandaag als morgen energie neutraal worden.
- -Kranten schrijven precies wat alleen de comercie wil ,geen enkel onderzoek wordt door hen gedaan . Ze schrijven alleen op wat een ander hen in de oren blaast .En niet te vergeten het liefts ook nog ellende want dat zou het publiek liever lezen .
- -Inmiddels is je januari 2020. Wat is de stand van zaken? We horen er niets meer van, helaas.
/rating_off.png "1 Star")
/rating_on.png "1 Star")
/rating_half.png "3 Stars")
